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Jauge
Virgie Hériot à bord d'Aile VI, JO Amsterdam 1928
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Mohamed kacem daoud
mercie beauque...
Patrick Louis
tres bien expliqu merci matelots!
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Nicolas le barbu
Bon reportage mais petite coquille:
"car la vidange par capillarité en ouvrant un bouchon dans le bas du carter n'est pas possible" capillarité / gravité
Lionel desdier
"Nous vous conseillons de réaliser cette opération en début de saison pour éviter à l'huile de s'oxyder - et de perdre des propriétés - pendant tout l'hiver en cas de vidange en fin de saison."
Il est pourtant conseiller de realiser la vidange avant l'hivernage d'un moteur diesel car l'huile se chargeant d'elements la rendant acide lors du fonctionnement du moteur peut avoir un effet corrosif sur le moteur.
Quel est votre avis la dessus?
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Bernard Doriez
Lentement mais surement, la solution alternative K-Ren va finir par s'imposer. Qui osera encore envoyer des tonnes de biocides par le fond alors qu'une autre solution est possible ?
Victoria Demeure
Il existe également la solution proposée par ProtecMarineNC comme alternative à l'antifooling. Cette
société propose de mettre son bateau au sec tout en le laissant à flot.
Le système est piloté par smartphone. Une housse de protection
écologique et efficace facile d'utilisation ! Bateaux.com en a fait un
article il y a quelques temps :
ProtecMarineNC, la bâche qui s'installe toute seule pour protéger sa carène
Protéger sa carène en l'emballant dans une bâche qui ne laisse pas passer la lumière n'est pas une idée neuve. Encore faut-il avoir une solution simple et utilisable. ProtecMarineNC, avec un boudin gonflable qui relève la bâche le long de la coque, propose une alternative intéressante. Découverte.
www.bateaux.com
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Didier Neau
Etant le propriétaire du plus vieux Dragon au monde, le S2 mis à l'eau le 1er juin 1929 avec ses 2 sœurs, je vous remercie pour cet article
France III, qui effectuera sa première participation en 1980, skippé par Bruno Troublé
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Pen Duick III en 1971
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