Le radeau de la Méduse, Théodore de Géricault, 1818, Musée du Louvre
Conseiller
Cordage
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Marc Philip
Joint tournant
Stephanie Richard
Joint de dilatation d'echappement de collecteur eau de mer
Vue aérienne de l'île de Tromelin
Conseiller
Winch tribord
Conseiller
Marc Loison
je pensais qu'il y a avait un angle à respecter pour le bon travail du cordage sur la poupée...
Conseiller
Christian Desceul
Vous omettez l'annee de construction. Un 8 m de 1980 et de 2010 n'ont rien en commun en terme d 'habitabilité, vitesse etc....
Conseiller
Philippe Boleyn
A rappeler de temps en temps...
Bernard Favreau
Avec des gants, c'est quand même préférable ... ;-)
Conseiller
Gilles Romiguière
32 380 livres font 1 tonnes, mais 5 700 livres font 2,5 tonnes ? Il y a comme un problème..
Le mouillage de Ster Wen
Conseiller
Hervé Boutin
L'ancre ne dérape pas, elle chasse ! Une ancre dérape quand elle quitte le fond quand on la relève. Dans cet article l'ancre glisse sur le fond, donc en bon vocabulaire marin, elle chasse.
Conseiller
Fernando ferreira alves
C'est très intéressant.
Gilles Romiguière
Bonjour. Vous dites que les voiles auriques ont une envergure (le long de la vergue), alors que dans la phrase précedente vous dites que ce sont des voiles qui ne sont pas sur une vergue… Comment doit-on le comprendre ?
Conseiller
Bien entretenu, l'acier offre beaucoup de plaisir
Conseiller
Conseiller
Claude Stoeckel
"les parois des écluses, sont incurvés pour mieux résister à la pression de l'eau". C'est surtout pour écluser plus de bateaux. La voute qui résiste à la pression de l'eau est dans l'autre sens (barrage).
Christian Lemasson
C'est pour éviter la pression des terres consituant les berges qui ferait s'affaisser les murs de briques du XVIIème siècle qui constituent les parois de retenue de l'eau, soumises à de fréquents cycles de vidage-remplissage qui sollicitent et impactent les murs. Un canal bien conçu par les ingénieurs, souis Louis XIV.
Conseiller
Behier Jacques
Dans ce type d’hivernage qui est très courant en Grèce. Les chantiers interdisent de laisser le génois à poste. En effet par fort vent il risque de s’ouvrir et d’entrainer la chute du bateau et par effet domino les autres bateaux voisins. Le problème du sable se manifeste sur toute la méditéranée c’est la raison pour laquelle il est inutile de le laver avant de partir. Pour trois mois ce n’est pas très utile mais pour un hiver complet il est recommendé de ranger tout les bouts et de rentrer les drisses dans le mat. Attention également aux coutures du lasy bag qui risque de «bruler » surtout celle de la fermeture éclair (prévoir de taud de lasy Bag (sans orifices pour les lasy) si on laisse la GV à poste.
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Christian Lemasson
C'est triste de lire ces citations à postériori, même les grands marins, ne s'appliquent pas à chaque instant, les règles qu'ils se sont fixées. Je pense au capelage et à la ligne de vie. Il suffit d'un instant...