Avant d’investir dans les appareils de production électrique, il est important d’estimer la consommation des appareils du bord.
Confort à bord
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Francis Lataupe
Avant tout ce blabla, dans un "refit" il faut évaluer la place que l'on a pour installer les équipements modernes intéressants mais souvent encombrants. Dans les unités anciennes, il faut viser l'exploit pour faire une installation propre et efficace et à ça passe par des supports d'adaptations car rien est droit...
François Berteloot
Merci intéressant et instructif pour le hauturier
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Jean-pierre Dehorne
Vous n'avez pas dû souvent pêcher car faux ce que vous racontez au sujet de l'action de la la placette japonaise qui ressemble à un os de seiche.
Celle ci plonge en effet sous l'action du déplacement de bateau et donc le frottement de l'eau sur l'avant de la planchette mais uniquement pour faire nager les plumes et leurres qui y sont rattachés. Dès qu'un poisson s'accroche à un des hameçons, sous l'effet du poids du poisson la planchette se retourne et se met à flotter
Chloé Torterat
Bonjour Jean-Pierre, merci pour votre remarque, c'est exact, j'ai fais une confusion. Je corrige en ce sens
Le gaz à bord, bien choisir entre le butane et le propane
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Dominique Le roux
Excellent article complet et précis!
La France est l'un des seuls pays du monde ou on peut choisir son gaz (Butane, propane ou GPL). Dans tous les pays ou nous avons fait escale lors de ce tour du monde on ne trouve que du GPL (LPG en anglais). Sa composition varie d'un pays à l'autre: il contient en général plus de propane dans les pays froids et plus de butane dans les pays les plus chauds mais on a jamais le choix... Beaucoup de pays pratiquent le remplissage et l'échange de leur propres bouteilles mais relativement peu acceptent officiellement de remplir des bouteilles étrangères.
Nos bouteille camping gaz 3kg ont pu être remplies jusqu'en Polynésie mais en nouvelle Zélande nous avons du passer au modèle local9kg (bien plus pratique) que nous avons pu recharger partout jusqu'en Indonésie.
Plus de détails sur notre voyage: https://reveadeux.blog
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La lessive en bateau, une galère
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Alain Juvet
Pourquoi preconisez vous de debarquer les batteries lithium ?
Briag Merlet
Bonjour, Il s'agit des résultats du sondage auprès des plaisanciers de STW auxquels il était soumis une série d'équipements à conserver ou débarquer.
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Quelle est la solution idéale pour se chauffer en bateau l'hiver ?
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Patrice Fontaine
Bonjour,
Je suis d’accord sur le chauffage électrique au ponton. C’est le plus simple. Je rajouterai seulement que le complément dispensable est un déshumidificateur électrique.
Avantages: un air plus sec chauffe plus rapidement, absence de condensation sur les hublots, penderies sèches ( à condition de laisser les portes ouvertes)
Quand on vit à bord, ça change vraiment la vie.
Bonne journée,
Patrice
Daniel Confrere
Bonjour,
Il existe une solution de production chauffage et électricité en même temps Le moteur Stirling (23kW de chauffage 1kW électrique)
J’ai travaillé sur le sujet suivant plusieurs années.
Cordialement,Daniel
Eagle 54
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Arnaud Robert
Ouh là, attention : sujet explosif ! Associer le terme de plaisance à la navigation sur des "bateaux du patrimoine" peut froisser quelque belle âme.
À en croire d'éminent docteur en sociologie, les grands esprits qui, de leurs mains calleuses et brunies au goudron de Novège, mènent les unités de bois massif, brassant les cordages en chanvre qui sifflent sur les poulies de buis, ne sont pas des plaisanciers mais, de leur propre aveu, des "marins traditionnels". Et ça change tout. C'est du moins ce que pensent les gardiens, aux portes du temple.
Et pendant ce temps, dans une harmonie, une maîtrise, un savoir-faire et une connaissance technique des plus rares, Alain Gautier navigue sur son Bélouga à mât en carbone.
Michel Rivière
mon choix va aux mini transat pour naviguer loin "à la mano"
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Un cockpit rempli d'astuces, pour plus de confort et de sécurité
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