Mouillage en face d'un village sur la côte est du Groenland
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Algue
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Vincent Baguelin
CHOUETTE
Patrick Bielmair
Toujours aussi charmant, j'y ai passé un mois en camp de voile il y a 50 ans :--)
La remorque de son voilier
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Charles Edouard
Même pour un micro, 25 à 40 kg sur la flèche n'est pas assez !
Grand minimum 50 Kg et pour un plus grand bateau n'hésitez pas à monter à 90/100 Kg
Il en va de la stabilité de route de la remorque.
Pierre Voilerie biscay
Je confirme les dires de Charles Edouard.
Avec un Surprise et 45/50 kg au timon = autoroute à 80 km/h en serrant les fesses.
Avec 90 kg = 100/110 km/h en sécurité.
Kit de rechange pour un rouet de refroidissement moteur
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Victoria Demeure
Il existe également la solution proposée par ProtecMarineNC comme alternative à l'antifooling. Cette
société propose de mettre son bateau au sec tout en le laissant à flot.
Le système est piloté par smartphone. Une housse de protection
écologique et efficace facile d'utilisation ! Bateaux.com en a fait un
article il y a quelques temps :
ProtecMarineNC, la bâche qui s'installe toute seule pour protéger sa carène
Protéger sa carène en l'emballant dans une bâche qui ne laisse pas passer la lumière n'est pas une idée neuve. Encore faut-il avoir une solution simple et utilisable. ProtecMarineNC, avec un boudin gonflable qui relève la bâche le long de la coque, propose une alternative intéressante. Découverte.
www.bateaux.com
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Alain renaud
Merci Monsieur Ricardou pour la précision de ces informations concernant les antifoulings.
Alain Skop
Très intéressant. Merci
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Jean-bertrand Mothes-massé
Il serait utile de préciser que le VPP a été développé par l'ORC, dans le cadre du déploiement de l'IMS. OSIRIS n'est qu'un système qui est venu utiliser le VPP, tout comme l'IRC. Un bon article sur l'IMS serait le bienvenu, afin de remettre les idées dans le bon ordre, et rendre à César que qui appartient à César.
Charly Fernbach
Merci de votre commentaire et de votre proposition d'article. Le premier VPP (Velocity prediction program) est largement antérieure à la jauge IMS. Le premier VPP a été développé au Massachusetts Institute of Technology au début des années 1970. Alors que l'IMS (International Measurement System) date de 1983. Proposée par l'ORC (Offshore Racing Council), elle avait pour objectif de corriger les imperfections de la jauge IOR en se basant sur des prédictions de vitesse, les fameux VPP. Enfin, la jauge IRC ne fait pas appel aux VPP.
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