Mis à l'eau en 2012, le trimaran Adastra bousculait les codes du superyacht en fusionnant audace stylistique, performance d'exception et technologies de pointe. Conçu par l'architecte naval John Shuttleworth et construit par McConaghy Boats à l'usine de Zhuhai en Chine, ce bateau de 140 pieds (42,50 mètres) s'affirmait à l'époque comme un véritable manifeste de l'innovation nautique.
Un design futuriste et innovant
L'Adastra ne passe pas inaperçu. Sa silhouette distinctive avec ses trois coques effilées lui confère une allure radicalement différente des yachts traditionnels. Avec une longueur de 42,50 mètres et une largeur de 16 mètres, il se distingue par des proportions atypiques qui permettent de réduire la traînée et d'optimiser ses performances à grande vitesse. La construction du yacht a été réalisée à partir de matériaux ultralégers comme la fibre de carbone pour la superstructure et une âme en nid d'abeille Nomex, ce qui a permis de maintenir la rigidité sans alourdir le bateau.
La coque, réalisée en sandwich de mousse de verre et de kevlar, assure une résistance renforcée tout en minimisant le poids. Ce choix technique garantit des performances exceptionnelles. La conception de l'Adastra, ce design trim a ainsi été pensée pour garantir une navigation fluide et stable, même dans des conditions maritimes difficiles.
Des performances impressionnantes
L'Adastra n'est pas qu'un chef-d'œuvre visuel ; il est surtout conçu pour offrir de bonnes performances. Son moteur principal, un Caterpillar C18 de 1 150 chevaux, lui permet d'atteindre une vitesse de croisière de 16 nœuds avec une vitesse maximale de 23 nœuds.
Grâce à une consommation de carburant remarquablement faible, inférieure à 25 litres par heure en vitesse de croisière, il peut parcourir plus de 10 000 milles nautiques sans nécessiter necessiter de ravitaillement : un atout pour les traversées océaniques. La faible consommation en carburant est rendue possible par une optimisation des coques et un système de propulsion efficient qui permet de maximiser l'autonomie sans sacrifier les performances.
Des intérieurs dignes des plus grands yachts
À l'intérieur, l'Adastra ne fait pas non plus dans la demi-mesure. Conçu pour accueillir jusqu'à 9 passagers en plus des 6 membres d'équipage, le yacht dispose d'un salon spacieux accordant une vue panoramique imprenable sur l'océan, ainsi qu'une salle à manger et un poste de barre ultra-moderne. L'agencement intérieur décloisonné a été pensé pour maximiser l'espace tout en offrant des équipements de confort haut de gamme.
La cabine propriétaire, située à l'arrière du trimaran, est un véritable havre de paix, tandis que deux cabines invités permettent d'accueillir confortablement les proches ou les invités du propriétaire. L'hébergement de l'équipage, situé à proximité du compartiment moteur, permet d'optimiser l'utilisation de l'espace et d'améliorer la fonctionnalité de chaque zone à bord.
Innovations pratiques et accessibilité
Outre ses performances et son design, l'Adastra se distingue également par plusieurs innovations pratiques. L'une des caractéristiques les plus impressionnantes est son tableau arrière transformable en plate-forme de bain : une solution ingénieuse qui permet de transformer l'espace arrière en une terrasse flottante pour profiter pleinement des plaisirs de la mer.
Le système d'ancrage est une autre caractéristique unique. Il repose sur trois ancres, toutes actionnées par des treuils à tambour en fibre de carbone et commandées par un système hydraulique. L'ancre principale, une ancre personnalisée de style Bruce pesant 130 kg, se déploie depuis le bras de liaison tribord. L'ancre de proue, de 80 kg, se déploie depuis l'étrave à l'aide d'un bras en fibre de carbone, tandis que la troisième ancre, pesant 60 kg, se déploie depuis le bras de liaison bâbord et est utilisée comme ancre de poupe.
L'aérodynamisme et l'hydrodynamisme du yacht ont été minutieusement travaillés pour réduire au maximum la résistance de l'air et de l'eau, permettant ainsi au trimaran de naviguer avec une efficacité optimale. Pour garantir la fonctionnalité de ce concept en tant que yacht de luxe, des recherches approfondies ont été menées sur la stabilité et le confort en mer, spécifiquement adaptées à ce type d'embarcation. Des tests en bassin et des essais avec des modèles radiocommandés dans les vagues ont ainsi permis d'évaluer les performances et la stabilité. Ces analyses ont conduit à l'optimisation de la hauteur des flotteurs (stabilisateurs) afin de favoriser les mouvements en mer.
Fusionnant performance, innovation et luxe, l'Adastra se positionne aujourd'hui comme un modèle impressionnant dans sa catégorie : une référence qui a marqué, à l'époque, l'évolution du yachting de luxe. À travers cette réalisation d'une valeur estimée à 10 millions de dollars et des frais de fonctionnement annuels avoisinant le million, McConaghy Boats et l'architecte naval John Shuttleworth ont réinventé le concept même du yacht de luxe.
