L'Automatic Identification System (AIS en anglais), ou système d'identification automatique en français, est un outil désormais crucial pour assurer la sécurité et la gestion du trafic maritime. Il permet aux navires de partager des informations telles que leur position, leur vitesse, leur cap et d'autres données essentielles avec d'autres navires et les stations côtières.
Cependant, de nombreux plaisanciers se demandent s'ils doivent choisir entre un récepteur ou un transpondeur AIS. Chacun possède ses atouts pour la sécurité de votre bateau. Voilà quelques clés pour vous aider à prendre une décision éclairée pour votre bateau de plaisance.
Le récepteur AIS, uniquement en réception
Avoir un récepteur AIS est un choix populaire parmi les plaisanciers. C'est un appareil qui capte les signaux émis par les transpondeurs AIS à proximité. Il permet de recevoir les informations émises, soit des bateaux, soit des stations terrestres. Avec un récepteur AIS, vous pouvez visualiser les positions, les vitesses, les caps et d'autres données pertinentes des navires environnants sur un écran dédié. Cela vous permet d'augmenter votre conscience de la situation et de prendre des décisions éclairées pour éviter les collisions potentielles.
Les récepteurs AIS se présentent soit sous forme d'une boite noire qui se connecte sur le traceur, soit, et c'est beaucoup plus pratique, intégré dans une VHF fixe. C'est le cas du modèle Icom IC-M510EAIS qui indique les cibles directement sur son écran couleur. L'installation de ce type de produit ne demande pas d'antenne supplémentaire, l'AIS partageant celle de la VHF.
Ainsi, les récepteurs AIS sont moins coûteux que les transpondeurs AIS et peuvent être facilement intégrés à votre système de navigation existant en partageant les informations via les réseaux NMEA 0183 ou 2000.
Le transpondeur AIS, je deviens visible
Contrairement au récepteur AIS, le transpondeur AIS est un dispositif bidirectionnel. Il reçoit les signaux des autres navires équipés de l'AIS et transmet également les informations propres au navire sur lequel il est installé. Les données envoyées par le transpondeur AIS incluent des informations vitales telles que le nom du navire, sa position GPS, sa vitesse, sa direction et d'autres détails relatifs à son voyage. Ces informations sont reçues par les autres navires équipés d'un récepteur AIS ou transpondeur AIS, et par les stations côtières, permettant ainsi une meilleure connaissance de la situation et une prise de décision plus éclairée concernant la navigation et la sécurité maritime.
Avoir un transpondeur à bord signifie que les autres navires peuvent vous repérer, connaître votre position et votre vitesse, entre autre. Ainsi, un transpondeur AIS améliore votre visibilité et facilite la communication avec les autres bateaux présents sur la zone, et les autorités maritimes.
S'il est sous forme de boite noire, un transpondeur AIS devra être branché sur un autre appareil de type traceur pour faire apparaitre les cibles sur un écran. Sinon, il existe des appareils dédiés comme le MA-510TR d'Icom, qui concentre transpondeur et écran dans le même appareil. Ainsi ce transpondeur est autonome avec son propre GPS et sa propre antenne pour capter les signaux AIS.
A l'heure du choix
Le choix entre un récepteur AIS et un transpondeur AIS dépend de vos besoins spécifiques en matière de navigation de plaisance. Cela va principalement dépendre de votre mode et de votre zone de navigation.
En effet, les plaisanciers qui naviguent en Manche au ras des cargos dans le rail auront tout intérêt à être visibles sur l'AIS. Un transpondeur semble donc tout indiqué dans cette situation. Pour un plaisancier qui navigue dans une zone peu sujette à rencontrer de nombreux bateaux, un récepteur seul peut suffire pour sa sécurité.
Dans les deux cas, une veille assidue doit toujours rester effective. En effet, si l'AIS vous indique les bateaux émettant aux alentours, il existe de nombreux bateaux, de plaisance ou de pêche, qui n'émettent pas en AIS. Restez donc toujours à l'affut.
