Des solutions pour accéder à la propriété de bateau
Dream Yacht Group ne cesse de chercher à suivre et devancer les habitudes de consommation des plaisanciers. Au même titre que pour les voitures, le besoin d'un bateau uniquement à soi décline et la mutualisation rentre dans les habitudes, par choix et par nécessité. Frédéric Moreau, de Dream Yacht Sales & Ownership abonde : "Pour le bateau, on tombe vite dans l'irrationnel et la disproportion entre les charges fixes, comme le port, l'assurance... et le temps réel d'utilisation, même quand on habite à quelques kilomètres du port. Le prix du bateau a tendance à augmenter de manière significative. Les taux bancaires aussi, et sont difficiles à contrôler, d'où une difficulté à s'engager. Le risque est de tomber dans l'élitisme. C'est pour aller contre ça que l'on a imaginé Fractional Liberty et Fractional Business, des solutions de copropriétés."
Fractional Liberty pour un usage purement propriétaire
Dans le cadre du programme Fractional Liberty, Dream Yacht Sales & Ownership propose des bateaux de version propriétaire. Il s'agit d'une copropriété classique, avec 2 à 8 parts, mais en moyenne 6, réparties entre les copropriétaires. Les bateaux leur sont totalement réservés. Chaque personne peut détenir une ou plusieurs part. Les charges sont ensuite réparties au pro-rata des parts. Frédéric Moreau pointe les avantages : "Grâce à la copropriété, on limite significativement l'apport initial qui est souvent le problème et l'on peut se passer du financement bancaire. Dream Yacht Sales & Ownership joue le rôle du syndic d'immeuble et touche ce que l'on appelle des frais de conciergerie pour gérer la relation avec la capitainerie, l'assureur, la maintenance, mais aussi l'accueil des propriétaires. On organise une assemblée générale annuelle. A la dernière AG, au bout de 5 ans, si aucun des copropriétaires ne veut racheter le bateau, ils peuvent mandater Dream Yacht Brokerage ou tout autre broker pour vendre le bateau. Et toucher le produit de la vente au pro-rata des parts."
Chaque copropriétaire dispose de 14 jours assurées par part en haute saison à des dates roulantes sur les 5,5 ans, et le reste de l'année, le copropriétaire peut profiter du bateau, dans la limite totale de 56 jours dans l'année pour une part acquise. Avec 2 parts acquises, soit 34 % du bateau possédé, on arrive à 112 jours de navigation chaque année dont 28 jours pendant la période estivale
Pour exemple, en 2023, un Dufour 430 à La Rochelle, est proposé à 82 112 € TTC par part, plus des frais de conciergerie mensuels de 509 €.
Fractional Business pour des bateaux également loués
Lorsque l'on est moins attaché à avoir son propre bateau, Dream Yacht Sales & Ownership propose également la version Fractional Business. Dans ce cadre, La copropriété est limitée à 5 parts, dont une détenue par Dream Yacht Charter afin de protéger l'exploitation. Le bateau est proposé à la location dans la flotte de Dream Yacht. En compensation, le copropriétaire est rémunéré à hauteur de 65 % du chiffre d'affaires trimestriel du bateau, réparti sur les 4 parts, celle de Dream Yacht étant exclue, tandis que les charges sont réparties sur les 5 parts. Il dispose également de 5 semaines par an sur son bateau ou un bateau équivalent de la flotte de Dream Yacht partout dans le monde, sur la durée du programme, de 66 mois.
Dans le cas d'un Bali Catspace à Saint-Martin en 2022, le prix d'une part est de 119 414 € HT, plus 1 086 € par mois. Avec un prix de revente au bout des 66 mois estimé à 340 600 €, chaque part récupère 65 135€. Dream Yacht Charter estime le revenu potentiel à 120 276 € par part. Le coût final sur la durée du programme de 6 765 €, équivalent au prix d'une simple semaine de location en basse saison.
